Dat of water-methanol injectie is een stuk ‘makkelijker’ weg te bouwen dan een WTA intercooler. Bijkomende van een spray systeem is het continue hervullen en het feit dat er je water in de motorruim loopt te spuiten wat veel troep aantrekt, plus je moet toch de ATA intercooler in de rijwind zien te plaatsen gezien je eigenlijk alleen wil sprayen boven de X aantal motortoeren of bepaalde gasklepstand.

Zelfde voor de water-methanol injectie, dan is een (kleine) intercooler in de rijwind eigenlijk ook wel een must op de bedrijfsgebieden waar de Water-methanolinjectie niet geactiveerd is.

Nou ben ik niet heel bekend met hoeveel ruimte er achterin een T3 zit, maar aan de foto’s te zien moet het nogal een nauw pakketje worden.