de waarde zal denk ik grotendeels bepaald worden door de omvang van de modificaties
want dat is namelijk puur persoonlijk..
wat de 1 geweldig vind,vind de ander afschuwelijk
en in hoeverre is het omkeerbaar..
100% origineel heeft de meeste historische waarde..en daar is gewoon het makkelijkst een prijskaartje aan te hangen..dwz een G60 ombouw die 10.000€ gekost heeft maakt de auto niet ineens zoveel meer waard
in principe maakt een motorombou,onderstel,remmen etc niet zoveel uit als dat gedaan is..
dat verander je weer terug naar origineel..
mar bijvoorbeeld de 79er van een kennis van me ,daarbij is de naad over de flanken dichtgeplamuurd..zit een andere kleur op ,ligt een KR in,83er dashboard en post 80 achterlichten..
om daar weer een originele 79er van te maken word een heel karwei..
zit een taxatierapport op van 12...maar ik geloof NOOIT dat hij er dat voor krijgt
een nette originele Pirelli zal ergens tussen de 6,5 en 10.000 doen (reeel) als vraagprijs..en nagelang roest etc..
de tijd dat je ze voor 3 a 4 kocht is allang voorbij..
nogmaals de verbouwde exemplaren ,puur wat de gek er voor geeft..en hoe gek de gek is natuurlijk