Goedemiddag,

Eergisteren ging ik een stukje rijden met mijn Polo G40. De volgende dag met koude motor klonk de polo als een tractor.
Olie gecheckt etc. was allemaal in orde, bleek aan de timing van de distributie te liggen. De bout van het nokkenastandwiel was losgekomen en de timing is dus versprongen.
Toen ik het 1 en ander loshaalde kwam ik erachter dat de spie van het nokkenastandwiel versleten is en daardoor veel speling op de nokkenas heeft.
Tijd voor een nieuwe dus. Toen liep ik tegen een ander probleem aan.

De Poulie van de multieriem is niet gemerkt en om hem dus goed af te kunnen stellen heb ik een merkteken nodig o.i.d. Die staat er niet op en als ik naar het vliegwiel kijk zie ik ook geen markering.
De poulie is van een 5pk getande riem en voor zover ik kan zien zijn die niet gemerkt. Wel zit er een rode stip op en die heb ik nu gebruikt om af te stellen. Wrsch door de vorige eigenaar erop gezet.

Nu heb ik deze stip gelijk gezet met het uitstekende plaatje en het nokkenastandwiel gelijk gezet met de markering op de kap.
Alles weer in elkaar gezet en vervolgens de waterpomp verdraaid zodat de riem op spanning kwam te staan.
De multieriem heb ik vervolgens ook in elkaar gezet, vrij strak (nagenoeg geen speling). Dit heb ik gedaan om de G-lader goed strak te houden en zo min mogelijk slip.

Met de hand draaide alles mooi rond en na starten was het tractor geluid weg.
Helaas is het nu vervangen door een soort zoem die harder wordt als je gas geeft.

Nu rest mij de vraag waar dit nu door komt. 1 staat de timing wel goed en 2 staan de riemen misschien te strak?
Ik moet sowieso het nokkenastandwiel vervangen dus dan gaat het weer los, maar voordat ik verder ga wil ik graag hulp.

Eventueel uitleg hoe ik het af kan stellen zonder markering op de krukaspoulie en zonder markering op het vliegwiel.
Dan zet ik de markering er zelf op.
Zou ook mooi zijn als iemand een originele heeft liggen die ik mag hebben om het merkteken over te nemen.

hoor het graag!