Originally Posted by ar1g3

Die differentieeldruk regelaar is eigenlijk de 'E' in KE Jetronic. Die laat de computer toe om in beperkte mate elektronisch het mengsel bij te regelen op basis van de lambda waarden die hij binnen krijgt. Simpel gezegd is het een soort van elektronische drukregelaar.

Je kan die vrij gemakkelijk uitmeten, ik zie dat je een foto van het Bentley boek post, heb je dat ook? Daar staan de meetwaardes normaal in!

Dit zou kunnen de bron van het kwaad zijn, maar ik weet niet meer hoe die wordt aangestuurd in open-loop regime.. Als je start loopt de motor in open-loop regeling, dat wilt zeggen dat hij niet naar de lambda waardes kijkt en geen mengselregeling doet. Eens de motor een bepaalde temperatuur heeft en de lambdasonde warm is, schakelt hij over naar closed loop en begint hij het mengsel bij te regelen.
Ik weet alleen niet meer (is al een poos geleden) of die diff druk regelaar met een basiswaarde wordt aangestuurd in open-loop of gewoon niet wordt aangestuurd. In het eerste geval kan het de boosdoener zijn, in het tweede namelijk niet.

Ps bij dit soort problemen bij k(e)-jetronic is het altijd zinvol om de injectors er even uit te trekken en het spuitbeeld te controleren.