De 2e sensor schakelt anders dan de eerste.

Dus de sensor van 0.3 bar hoort inderdaad uit te gaan als de oliedruk voldoende is.

Maar die sensor van 1.4/1,8 bar hoort juist aan te gaan vanaf die druk.

Alleen de sturing voor wat er moet gebeuren (lampje, zoemer of niets) is toerental afhankelijk en dat gedeelte zit in je cockpit.
De werking van de drukschakelaars is niet direct toerental afhankelijk. Die werking is dus afzonderlijk te testen.
Alleen bereik je met minder dan 1500 toeren geen 1,5 bar druk als de motor warm is. Bij koude motor overigens wel, dan kan de druk wel 5 bar zijn stationair. (heeft iets met een overdrukventiel te maken)

Oliedruk zou rond de 2bar moeten zijn bij c.a. 2000tpm. Stationair rond de 0,3/0,6
Let wel, dit is met een olietemperatuur van 80 graden. Is de olie kouder is ook je druk hoger.

Hou dat even in acht met testen.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!