Quote:
|
Originally Posted by Mk1_ er
Pfwww 11jaar dat is een hele tijd.
|
Ach ja het houdt je van de straat he
Quote:
|
Originally Posted by Shon
Dubbele proficiat dan! Auto klaar en baby op komst. Ideale timing. Dan heb je een uitlaatklep met al dat babygeweld thuis  |
Haha precies, hij moest en zou ook voor die tijd klaar zijn!
Quote:
|
Originally Posted by Scully
Hoe is het gegaan bij de RDW?
|
Juist, ik had enige tijd geleden al een afspraak gemaakt bij de RDW in Groningen, daar kon ik het snelste terecht, bij Heerenveen of Amsterdam (voor mij redelijk dichtbij) had het nog een maand langer geduurd
Bij de afspraak zou het volgende gedaan worden:
-Keuring "aanpassing van de auto" ivm de andere motor die ik op kenteken wil hebben.
-Omdat ze toch bezig zijn meteen een APK
-Chassisnummer inslaan, er hingen nog 2 zegels in de auto omdat het originele nummer op de veerpoot eruit is geslepen ivm de ingelaste platen voor de camberplates:
De auto vorig weekend nog helemaal nagekeken, 10-15mm verhoogd en provisorisch een soort van kacheltje ingebouwd voor de voorruitontwaseming:
Ook had ik het geluid gemeten bij 3500 toeren, dan mag deze 95dB zijn, het was 96dB.. Dus maar even een dB-killer gekocht en deze tijdelijk in de uitlaat geschoven:
Dinsdagochtend was de dag dus vol goede moed richting RDW Groningen gereden:
Eenmaal aan de beurt mocht ik de auto naar binnen rijden boven de put, waar van die mooie opstaande randen aan zitten.. Ik had de auto dus al wat hoger gezet, maar de achteras liep er toch nog net op vast..
"Tsja zo kunnen we niet keuren he.." was het antwoord. Kut..
Maar hij ging eerst kijken naar het motornummer en om het chassisnummer om te slaan.
Hij heeft een tijdje gezocht naar data van het zegelen van de auto, maar daar was helaas niks meer van te vinden in het RDW archief
dat hielp dus ook niet mee..
Maargoed de zegels spreken in principe voor zich, en ik had het uitgeslepen chassisnummer bij me, dus het chassisnummer werd opnieuw ingeslagen, top!
Ondertussen had ik 2 balkjes gevonden die onder de achterwielen konden, en met een beetje overtuiging was dat prima en kon de auto toch gekeurd worden, ook top!
Keuring liep verder prima, geen op of aanmerkingen, behalve dat hij niet zo van verlaagde auto's hield..
Remmentestbank was ook wat krapjes omdat de auto vrij laag is, maar het ging net. dB-test is gelukkig niet gedaan! (ik heb ook niet meer als 1500 toeren oid. gemaakt dus viel het niet zo op
)
Van de motor had ik een bon bij me van het bedrijf waar ik deze gekocht had, met datum, motorcode enz, maar geen kenteken of chassisnummer van de auto waar deze uitkwam.
Helaas was dit niet genoeg bewijs om te zien of de auto waar de motor uitkwam niet gestolen was.. Hij is met het motornummer wel nog een tijd op de computer wezen zoeken, maar tevergeefs hij kon niks vinden over de herkomst.
Helaas is het nu zo dat de auto hierom nog niet goedgekeurd is.. Hij is bij VW gaan navragen, om meer informatie te achterhalen. Zodra er informatie is zou ik meteen gebeld worden, maar tot nog toe helaas nog niks gehoord.
Ik vind dit toch wel wat spannend.. Ik heb het blok legaal bij een bedrijf gekocht, en het zou toch wel erg lullig zijn als daar nu wat mee is.. maar we wachten het maar af!
Ik moet zeggen, complimenten voor de keurmeester verder want hij was, in tegenstelling tot wat ik in het begin dacht, vriendelijk en behulpzaam!