Afgelopen vrijdag mijn Golf MK1 '83 diesel ingevoerd. Het is allemaal erg simpel. Je vraagt een eendagskenteken aan bij het RDW, rijdt je auto (kan zonder afspraak) naar het keuringsstation en daar wordt de auto technisch gekeurd. Het invoeren zelf is niets meer dan chassisnummer vergelijken met het nummer op de fahrzeugbrief en checken of de maten van het voertuig kloppen. (Spoorbreedte, wielbasis). Dan moet de auto nog APK gekeurd worden. Je kan daar direct een APK laten doen, maar dit mag ook bij een ander APK bedrijf. Dan ga je naar de Douane, deze zit meestal in het RDW gebouw en daar geef je de auto aan.
LET OP! Vanaf 1 januari 2008 zijn auto's ouder dan 19 jaar en 5 maanden al BPM vrij! Dit is dus niet meer ouder dan 25 jaar! Ik hoefde in dit geval dus helemaal geen BPM te betalen. Enkel wat gegevens van de auto invullen en je krijgt het kentekenbewijs binnen 4 werkdagen thuis gestuurd. Kortom, invoeren lijkt lastig maar als je de juiste papieren bij de auto hebt is het een fluitje van een cent!
Helaas was de keurmeester van het RDW bij mij een beetje flauw. Hij keurde mijn auto af bij de invoer keuring omdat er één nummer van het chassisnummer doorgekrast was en opnieuw ingeslagen. Ik kon van dit doorgekraste nummer geen letter of cijfer maken maar de beste man vond het niet duidelijk en het leek alsof er een extra letter/cijfer stond. Ik moest mijn chassisnummer opnieuw in laten slaan. Extra kosten; €84.-
Het op één na laatste 'nummer/letter' (3) is doorgekrast en opnieuw ingeslagen.
Opnieuw inslaan chassisnummer.
Nu nog even wachten op het kentekenbewijs, platen laten maken en dieselen maar!
