View Single Post
  #23  
Old 28-12-2017, 19:25
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by ReneGrr
Waar zou hij dan die inlaatluchttemperatuur moeten meten???

Zou mn hallgever dan wellicht aan het eind van zn latijn zijn....? Met uitlezen kwam alleen de code eruit omdat hij op dat moment niet draaide, met draaiende motor was deze code weg...

De sensor voor de inlaatluchttemperatuur zit in je injector, pennen 1 en 4, respectievelijk wit/bruine en geel/zwarte draad. Gemakkelijk na te meten met een multimeter, is gewoon een temperatuursafhankelijke weerstand.
20° --> 2200-3000 ohm
30° --> 1500-2000 ohm
40° --> 1000-1500 ohm

Je hall sensor zal niet stuk zijn, dan zou je motor niet starten. Toerentalsignaal is een van de weinige signalen dat een ECU echt echt echt nodig heeft om de motor te laten draaien. Geen toerentalsignaal = niet starten.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote