Als de spanner niet goed werkt ligt de riem erg ongunstig om de dynamo-poelie mede door de grote poelie daar rechtonder voor de compressor van de airco.
Als de spanning van de riem niet goed is is de dynamo het eerste wat gaat slippen.
De riem moet door de spanner zo strak mogelijk naar beneden getrokken worden zodat er over de poelie van de dynamo voldoende raakvlak is met de riem.
Als de spanner een beetje staat te jutteren dan kan de riem omhoog en hou je op de dynamo-poelie mischien een kwart van het originele raakvlak over, dat die dan ook gaat slippen is niet vreemd.
Waarom ik naar de toerenteller vroeg is dan ook simpelweg omdat er geen waarschuwingslampjes gaan branden; en als de dynamo echt onvoldoende aandrijving heeft neem ik aan dat het accu/laad lampje gaat branden...........
vandaar dat ik me afvroeg wat de toerenteller met die riem te maken had.

leren, leren en leren