Waarom?
Ja, na een tijdje erover na te hebben gedacht, heb ik tòch maar besloten de BMW 318 iS te verkopen; vooral vanwege het hoge verbruik van 1 : 8Ã*9 in de stad... ... en omdat ik een Volkswagen mis!
(In het begin van dit jaar had ik er nog een MkII naast (EDIT: Fire and Ice GTI, check signature), maar ruim een half jaar zonder VW geeft ontwenningsverschijnselen...
)
Op zoek, dus:
Ik wil geen twee auto's tegelijk meer, dus is de BMW in de verkoop gegaan.
Dat ging niet makkelijk in deze dure feestmaand, maar is toch nog gelukt!
Weer een VAG, maar welke? Ik wilde gewoon (nog steeds) het mooiste VW-model:
Het moest weer een
Volkswagen Corrado worden en deze keer een
2.0 16V
Een 'betrouwbare'
G60 heb ik in 2008 al gehad en een VR6 gaat wéér te duur worden, vrees ik...
dit was mijn Corrado G60 uit 1989
De G60-'s en VR6-en zijn er genoeg op MP e.d., maar een 16V is toch wat schaarser...
Bijna had ik (dus...) echter een 'gewone' 2.0 gekocht van iemand uit Friesland, maar 'gelukkig'
werd deze voor m'n neus verkocht...
Gevonden!
..., maar een paar dagen later viel mijn oog op ééntje die al geruime tijd te koop stond en ook nog eens op het VF stond!
Het is nl. de Corrado 16V van een medeforummer geworden.
deze VW Corrado 2.0 16V is het geworden
Over de Corrado:
Volkswagen Corrado 2.0 16V 100kW/ 136 PK
Op kenteken gezet in Duitsland op 4
december 1992
Ingevoerd op 22
december 2001
Van mij sinds 27
december 2010...
(allemaal in
december, duzzz...)
Kleur is
LC5M, oftewel:
'moonlightblue perleffect'
X had hem zelf als 'daily' (want hij is meer van de ratlook-kevers), maar hij kon 'm toch niet origineel houden:
-H&R schroefset;
-Porsche clubsport-velgen (heb ik er helaas niet bij gehad...);
-achterlichten volledig rood gespoten (verbleekt);
-achterwisser eraf gehaald;
-Bosch aerotwins met aangepaste wisserarmen.
...en wat er al op zat:
-K&N inlegfilter
-RVS uitlaat zonder middendemper...
...en voorheen zelfs ook nog een kat-vervanger
Nu rolt-ie 'maar' op matzwart gespoten
Borbets t van 15", waar wel goede winterbanden omheen zitten.
Zo, en nu wat foto's voor jullie:
het móest nu eens een '16V' worden
RVS uitlaat vanaf de kat met ovalen eindje
de wintervelgjes zijn matzwarte 15 inch Borbets T
Plannen:
-Voorlopig rolt-ie zo nog ff verder, maar ooit zullen er velgen in de maat
7½ J en 9 J bij een diameter van 16" onder zitten!
Borbets A of
Schmidts Modernline hebben een lichte voorkeur, maar er is veel leuks te koop... 7½/9J vind ik gewoon goed staan bij een Corrie
;
-Zo snel mogelijk moet die 'herrie-pijp' eraf
, origineel systeem terug;
DONE!
-Een poetsbeurt kan ook geen kwaad, omdat er links het één en ander is vervangen/ gespoten en dat mag best wel iets meer glimmen...;
DONE!
-De dikke lip moet een dunnere worden;
DONE!
-Matjes met de juiste pasvorm en evt. een 16V-logo erin geborduurd.
DONE! ...zonder borduursel...
-Dakje kantelt wel, maar schuift niet...
(= Corrado-kwaal; ombouw met behulp van een Passat of MkIII-dakje schijnt een goede oplossing te zijn!)
-Andere schakeling maken voor meer licht uit de koplampen (= Corrado-kwaal #2
)
als iemand dat schema nog heeft, post hem maar aub, thnx!
En verder?
Eigenlijk niks; gewoon netjes maken en houden en hem dan koesteren, want de Volkswagens Corrado worden alleen maar schaarser...
Oh ja, ik kreeg er nog een vóórbumper bij, waarbij begonnen is om deze gedeeltelijk te 'cleanen', op de knipperlichten ná.
(alleen mistlampen en kentekenuitsparing weg, dus)
Dit heb ik nog niet eerder gezien, dus mss...? (nu niet dit idee pikken, hè?!)
Vragen:
-Weet iemand nog een middendemper voor weinig?
Ik houd me aanbevolen, want hij maakt nu tè veel geluid, vind ik...
Het liefts een
ruildeal; ik heb er dus een middendempervervanger onder zitten, als het goed is (zelf nog niet onder gelegen...) en ik heb nog een katvervanger in de schuur liggen.
EDIT 9/1: Originele uitlaat zit er op! 15/1 RVS-stuff verkocht!
-De achterlichten zijn nu volledig rood; dat had ik bij mijn G60 ook gedaan, echter die rode, transparante lak vervaagd nogal erg snel...
Weet iemand hiervoor een
blijvende oplossing?
DONE!