Om eerlijk te zijn denk ik ook dat het in het brandstofsysteem gezocht moet worden, en dan met name het naar de inspuiting bij lage toerentallen. Ik denk niet dat het een verstopt brandstoffilter kan zijn, want dan zou je er bij hogere belastingen ook last van moeten hebben of zelfs meer last van moeten hebben. Bij 190 km/h heb je nu eenmaal meer brandstof nodig dan bij deellast
Niet dat er een verband tussen bestaat, maar misschien is het tikkend geluid wel lagerschade?? Drijfstanglagerschalen kan je namelijk wel eens bij dat toerental (2000-2500 toeren) horen, hoewel dat meestal wel gepaard gaat met een metaal-op-metaal geluid.
Maar ook bij direct ingespoten dieselmotoren (TDI) is een stationair regeling aanwezig (zoals op de oudere modellen met verdelerpomp). Bij mijn diesel stond de stationair regeling (na reparatie van de verdelerpomp) te krap afgesteld waardoor het stationair toerental te laag was en de wagen bij lage toerentallen slecht reed. Misschien zou daar eens naar gekeken worden, het is moeilijk om vanaf hier te oordelen
O ja wat ik me ook nog even herinner... ik heb eens een stuk gelezen dat iemand een probleem had met z'n TDI. Deze had ook dit soort problemen. Achteraf bleek dat de distributieriem een tand was versprongen. Dit schijnt wel eens vaker te gebeuren bij TDI's van dat bouwjaar (rond '94-'96). In dit geval is het alleen even moeilijk te verklaren dat de motor bij vollast nog zo goed presteert, maar laat er anders even iemand naar kijken, als de timing goed is, dan is dit ook meteen uitgesloten
Succes.