Hoi allemaal,
dank voor jullie antwoorden, maar aan de remvloeistof heb ik al een stekker en die is blauw-bruin en bruin. En als ik die beide kabels overbrug, dan gaat het handremlampje aan, dus die is correct aangesloten en werkt.

Vervelend is dat ik niet weet of mijn kabelboom origineel is, hij is namelijk deels met een grijze mantel en de rest van de mantel is zwart.

In de Duitse Golf 1 Wiki staat wel iets over de het instrumentenpaneel, maar dat helpt me ook niet echt:

Stecker 2 (14-polig):
- Tachobeleuchtung (Klemme 58)
- Masse (Klemme 31)
- Tankgeber
- Wassertemperatur
- Drehzalmesser (Klemme 1)
- Dauerplus 12V für Uhr/MFA (Klemme 30)
- Fernlicht
- Rollmode (Umschalten der MFA)
- Öldruck 1,8 bar
- Vorglühkontrolle oder Lambda (OXS-Lämpchen bei US-Tachos) oder frei
- Öldruck 0,3 bar
- Ladekontrolle (Klemme 61)
- Blinker (Klemme 43)
- Zündungsplus 12V (Klemme 15)

Stecker 3 (Unterdruckschlauch)
Eigentlich ist dies kein Stecker, aber doch eben ein Anschluss am Kombiinstrument: Hier wird über einen dünnen Gummischlauch der Unterdruck aus der Ansaugbrücke an den Unterdruckgeber (die kleine grüne oder schwarze Box) weiter gereicht und dient der Berechnung des Spritverbrauchs. Nur bei Tachos mit MFA vorhanden.

Stecker 4 (6-polig)
Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt
US Tacho mit GRA-Anschluss
- Masse für Außentemperaturfühler
- Aussentemperatur (für MFA)
- Öltemperatur (für MFA)
- Sperrventil (nur GTI/GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
- Schaltkontakt 5. Gang (nur GTI/GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)
- Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)


Iemand nog ideeën,wat ik met die stekker moet?


Dit is de stekker aan de remvloeistof:

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Golf GTI 1983 W65 Pirelli Lhasa Grün Metallic