13-08-2014, 12:39
|
|
VW Addict
|
|
Join Date: Apr 2009
Posts: 587
|
|
Quote:
|
Originally Posted by heinz74
ikzelf heb nog nooit de pomp bij een GTI 1 dx horen zoemen wanneer hij op contact word gezet...
het zal ook wel bouwjaar gerelateerd zijn..schat ik..of Golf 1-2 zal anders zijn..
K jet bij die dingen werkt vrij simpel..is gewoon een kwestie van onderdruk in het inlaattraject gekoppeld aan de temperatuurwaarde van het koelwater....er zijn zelfs mensen die denken dat bij plankgas geven de koudestartverstuiver mee doet..never nooit niet..ook dat de injectoren geregeld inspuiten..net een Digifant...weer fout etc etc..
ik weet wel als het systeem zijn restdruk niet vasthoud bij warme motor je gewoon minuten staat te starten ..dat heeft mij wel eens een pomp gekost toen
misschien dat bij de latere k-ke jetronics dan toch op het rijden invloed heeft..dat verschil in relais en alles..
|
Klopt! Dan is je Brandstof Accumilator aan de pomp unit onder de wagen overleden, of je injectoren sluiten niet meer goed, bij een van deze 2 loop de brandstofdruk langzaam terug in het systeem wat resulteerd in lang starten.
Wat ook nog kan is dat de rubberen ringetjes om de injectors zijn verdroogt, dan word valse lucht aangezogen langs de injectoren, en druk verlies als de motor uit staat.
Wat je dan ook krijgt is dat de brandstof damp in de cylinders neerslaat op de wanden en op de kleppen en bougies, wat resulteerd in niet starten......
Totdat de moter weer is af gekoeld.
|