Hoi Ricardo,

Ik had liever gehad dat je mij hier even over zou bellen. Wat ik hier vertel was al met jouw overlegd en vertel niks op een forum wat je nog niet weet omdat ik geen discussie met een klant op een forum wil.
Het was de bedoeling dat je niet met het maximale vermogen, maar met wat minder vermogen zou gaan rijden om zo hoge onderhoudskosten te voorkomen. Deze originele bak is goed tot zo'n 420 pk en daarna gaan je tandwielen het niet leuk vinden. Dit heb ik je al verteld en behoord niet nieuw te zijn voor je.
Een 02M is ook niet heilig, want ik had nu een klant waarbij de klinknagels zijn stuk gelopen en het diff door de bak heen is gekomen en dan praat je over een originele motor met 225pk.
Bij jouw moeten de klinknagels vervangen worden en er evt sterkere/rechte tandwielen in en dan gaat het wel goed komen.

Ik heb gereageerd om aan te geven dat het wel goed komt voor wat het vermogen en de techniek etc betreft. 500pk is mogelijk, maar niet verstandig om zo ver te gaan. Een 02M had gekund, maar moesten ook nieuwe motorsteunen en aandrijfassen voor gemaakt worden en het cockpitje zou dan ook niet meer werken ivm km-kabel die niet meer op deze bak past, wat tezamen niet goedkoop is. Voor dit zelfde geld kan je ook een qauife-set in deze 02J laten zetten waardoor je het gewicht lager houd en de overbrenging naar keuze hebt omdat een 02M een erg ongunstige overbrenging heeft voor een motor zoals wat jij wilt.

De koppeling hielt het niet bij mij (650NM) en heb je ook geadviseerd om niet over de 550NM bij zo'n 450 pk te gaan om je materiaal te sparen. Dit is al heeeel erg veel voor een 1.8T motor. Er zijn maar heel weinig mensen die weten hoe veel 450pk in een mk1 is met 4wd en ook jij heb echt nog geen idee hoe veel dit is.
Omdat je er geen verbredingsranden op zet en met wielen en straatbanden gaat rijden die in verhouding te smal zijn om dit vermogen aan te kunnen en je auto erg weinig weegt, zal je ten alle tijden eerder wielspin krijgen dan dat je koppeling er uit zal gaan. Om deze reden is 450PK eigenlijk al veel te veel en zal je al moeten gaan doseren met het vermogen en zal je nooit volgas weg kunnen rijden.

Dit zelfde had ik je al verteld en het lijkt mij dat je wat voorzichtig moet doen met het roepen van hoeveel pk je wilt op een forum waar veel technische mensen op zitten. Het was wat beter geweest om hem 400+ te noemen en dan met bv 450 aan te komen, want de mensen gaan er naar vragen en het zou geen teleurstelling moeten zijn als je dan met maar 450pk aan komt

Ik probeer je te adviseren om je zo latere problemen en (te) hoge kosten te besparen omdat je anders heel veel geld aan onderhoud kwijt zal zijn, wat niet de bedoeling is. Meer is altijd mogelijk, maar het gaat er om dat dit alles wel bij jouw butget zal passen. Alles boven de 300pk is eigenlijk al absurd voor in een mk1 voor straatgebruik op normale banden, ook met 4wd en puur omdat jouw auto straks ook heel erg weinig zal wegen