Het eerste wat bij mij opkomt als ik dit zo lees is verminderde massa of overgangsweerstand in jou bedrading. Er is van alles los geweest en na montage geeft dat soms problemen. Het is ook allemaal niet nieuw meer
Nieuwe zuigerveren, dus meer compressie, dan moet de startmotor harder werken. Deze kan er nu best veel meer moeite mee hebben om de motor rond te slingeren. Vroeger werd er wel vaak een diesel exemplaar gemonteerd om dit probleem te verhelpen.
Zet eens allemaal elektrische verbruikers aan en kijk dan eens wat dit doet met de olietemperatuur op de display. Heel vaak veranderd die dan, en dan heb je al een indicatie dat er iets niet helemaal ok is met de massa/bedrading.
Vwb dat de olie sneller opwarmt zou ik zeggen veel beter. Ook een oliekoeler vervuild inwendig naarmate de tijd verstrijkt, nu heb je weer maximale warmte overdracht.

__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf