zet inderdaad je licht aan en hij is op het MFA ineens 5 graden warmer..
en wat al gezegd werd een KR heeft een klein radiateurtje ..de fan moet zomers dikwijls bijspringen bij file rijden ..geeft verder niks..ik denk dat VW deze kleinere versie gestoken heeft vanwege het sneller warm zijn in de winter ipv 15 minuten die een DX bijvoorbeeld nodig heeft bij vriespunt of lager..
het was in 86 ook niet echt modern meer als de kachel pas na 10 minuten rijden warm werd ..onderwijl zat je met ijspegels aan je neus..
een nieuwe warmte wisselaar steken kan nooit kwaad..bij een Turbodiesel werkt het systeem net zo..
maat van me heeft 2 keer een nieuwe koppakking gestoken ooit bij zijn GTD..omdat er maar olie bij het water bleef komen..bleek dus dat ding te zijn later..