Motorolie

Een goede kwaliteitsvolle motorolie is essentieel voor de motor, door de opbouw, rijdt het voertuig altijd belast en op trektocht worden niet altijd gemakkelijke en vlakke wegen gebruikt, hier wat info:

De smeering:

De levensduur van de motor wordt in belangrijke mate bepaald door de kwaliteit van de smering. Motorolie heeft volgende functies:


* De wrijving tussen de onderdelen zo minimaal mogelijk te
maken zodat er zo weinig mogelijk energie omgezet wordt in
nutteloze warmteontwikkeling.
* Motorolie zorgt ervoor dat er zo weinig mogelijk slijtage
gebeurt
* Helpt mee met het koelen van de motor door warmteafvoer.
* Reinigt en beschermt het oliecircuit tegen Corrosie( voor de
mensen die niet weten wat corrosie is, aantasting van metalen
door roest of verwering)
* Zorgt voor een goede dichting tussen de cilinderwand en de
zuiger zodat een maximale compressie en rendement
behouden blijft.
* Zorgt voor een goede werking van alle bewegende onderdelen
bij elk bedrijfstemperatuur

Oliepijlen: Dat weten jullie vast wel hoe dat moet.
Controleer regelmatig het oliepeil voor een koude start ,
wanneer het voertuig geruime tijd op een horizontale weg
heeft stilgestaan. Het oliepeil nooit hoger aan dan het
maximum: dit kan motorschade veroorzaken!!!

Olieverbruik:

Een goede motor verbruikt altijd olie: tot een halve liter per 1000 km kan nog als normaal beschouwd worden.
Een hoger verbruik duidt of kan verschillende redenen zijn :

* versleten motor
* verkeerde afstelling
* kleppen vervuild of slechte sluiting
* overbelasting
* een defect
* de verkeerde olie
* verkeerd rijgedrag en moet nagekeken worden natuurlijk

Eigenschappen:

Viscositeit of vloeibaarheid van motorolie aflezen op het etiket:

Wanneer de temperatuur stijgt, wordt motorolie dunner en dus vloeibaarder. Omgekeerd bij dalende temperatuur wordtmotorolie dikker en dus minder vloeibaar( starten gaat moeilijker).
Om de viscositeit of vloeibaarheid van motorolie te kennen, wordt de SAF- Specificatie gebruikt
SAF= Society of Automotive Engineers).
De Letters SAE gevolgd door een getal, de letter W, eventueel gevolgd door een tweede getal.
Hoe lager het eerste getal( voor de W) hoe dunner de olie blijft bijlage temperatuuren ( goede start en smering in koude omstadigheden).
Hoe hoger het 2e getal ( dus na de W) hoe dikker de olie blijft bij hoge temperaturen ( goede smering in warme omstandigheden)


Monograde en singlegrade olie: een oliesoort die geschikt is voor lage ofwel hoge tempertaturen, maar niet voor beiden tegelijk!!!


Multigrade olie: geschikt voor de aageduide lage en hode temperatuur tegelijkertijd.
Enkele voorbeelden:

SAE 5W-30: erg dunne motorolie A1/B1 en SJ, zijn even goed als
A3/B3/B4.( gebruikt door vele amerikaanse merken en Europese Ford)

SAE 10W-40: een multigrade motorolie waarvan de olie goed vloeibaar
blijft bij lage temperaturen en voldoende dik bij hoge
temperaturen.

SAE 15W-..: is monograde olie waarvan de olie redelijk vloeibaar blijft bij
lage temperaturen en geen garanties biedt bij hoge
temperaturen.

SAE 30W..: is monograde olie waarvan de olie dik blijft bij hoge
temperaturen en geen garanties biedt bij lage temperaturen.

SAE 5W-40: is multigrade motorolie waarvan de olie zeer goed vloeibaar
blijft bij lage temperaturen en voldoende dik bij hoge
temperaturen ( geschikt voor de winter)

SAE 10W-50: is multigrade motorolie waarvan de olie goed vloeibaar blijft
bij lage temperaturen en goed dik bij hoge temperaturen (
geschikt voor zomer of warme streken).

SAE 10W-60: maak het maar zelf af




DE API-NORM is de kwaliteit van de motorolie, kan je vaak gewoon aflezen op het etiket. deze normen bestaan uit 2 letters 1. S-klasse = voor Benzine motoren 2.C-Klasse = voor Diesel motoren, hier ga ik het niet over hebben

Voorbeelden:

API SD: motorolie vanaf 1968 -1970 die bescherming biedt tegen
neerslag bij hoge en lage temperaturen met bescherming tegen
slijtage en roest.

API SE: motorolie vanaf 1971. SE-olie mag SC vervangen. Goede
weerstand tegen oxydatie en cold slugde.

API SG : motorolie vanaf 1989. SG-olie mag SF,CC SE of SE/CC
vervangen. SG presteert beter dan SF olie op gebied van
weerstand, bescherming tegen slijtage en weerstand tegen
oxidatie.

API SH: betere kwaliteit dan SG vooral voor bij gebruik in zwaardere
motoren.

API SJ: motorolie van uitstekende kwaliteit!!!


De CCMC-Norm


CCMC G4: (Multigrade) Bestemd voor benzinemotoren en vergelijkbaar
met SG en overtreft SF ( voorheen G2)

CCMC G5: (Multigrade) hoogste kwaliteit voor bezinemotoren ( voorheen
G 3) met alle eigenschappen van G4 en een hogere
temperatuursstabiliteit.

DE ACEA-Norm: deze normen zijn ontwikkeld in 1996 em de code bestaat
uit een letter, een getal en een jaargetal

De letter A= voor bezinemotoren en Bt/m E = dieselmotoren.

Het getal duidt aan over welke kwaliteit het gaat:

1 = lage kwaliteit, 2 = middel kwaliteit, 3= hoogste kwaliteit

Het jaargetal duidt aan waneer de aangeduide norm werd vastgelegd.


Voorbeeld:

ACEA A1-96= de laagste oliekwaliteit, gebaseerd op de
vastgelegde norm in 1996.

__________________
MK 1 gti 83 (project)