Tijdje niks gepost hier, tijdje ook geen vw meer gehad maar na dik 6 jaar begon t toch weer te kriebelen en heb ik bij Dutch Wheelz een oude bekende gekocht, gebouwd destijds door Seinhorst met een uitdraai erbij van van Vught met het vermogen op 306 pk
Specs even van marktplaats erbij:
opgeboord onderblok van een 1.9 TDI nu 1987cc
-speciale gefreesde drijfstangen
-speciale Audi S2 zuigers
-stalen koppakking
-bewerkte kop van een abf
-speciaal op maat gemaakt inlaatspruitstuk van alu
-8 injectoren (2 per cilinder, voor het beter stationair lopen)
-speciaal geslepen turbo nokkenassen
-verzwaarde klepveren
-klepzittingen doorgestoken
-speciale turbo (turbinewiel van een RS2, compressorwiel van garret gekogelagerd).
-downpipe en de rest van de uitlaat in van hittebestendig RVS (met een binnendiameter van 75mm).
-uitlaat van RVS
-2 lambdasondes (1 voor de DTA en 1 voor het afleze van je mengsel).
-het motormanagment wordt geregeld door DTA
-elektronische ontsteking ipv de standaard rotor en verdeler
-sinterplaat koppeling (sachs)
-verzwaarde drukgroep (sachs)
-shortshiftmechanisme (voor sneller schakelen)
-aandrijfassen van G60
-Grote intercooler (mercedes artego)
-op maat gemaakte aluminium intercoolerbuizen.
-samco turbo en intercooler aansluitingen
-radiateur van G60
-race thermostaat (opent bij 75 graden)
- Externe Oliekoeler
- Catchtank
- Kms lambda controller
306PK + uitdraai aanwezig.
Auto is op de weg afgesteld.
Auto is klaargemaakt voor serieus vermogen.
Vorige week voorzien van grote beurt, auto heeft langere tijd stil gestaan. Distributieriem, v-snaar, bougies, olie etc is vervangen. Verse tank octaan 102 getankt
Porsche remmen aan de voorzijde
Golf 4 remtangen aan de achterzijde
Onderstel voorzien van sterke rubbers
Rolkooi
Sparco kuipstoelen
4 punt gordel
Centrale vergrendeling met afstandbediening icm clifford alarm.
Vind t weer super om te hebben en ik miste het best wel
Maar ik heb dit deze zondag voor het eerst eens erin gereden en het eerste probleem kwam naar boven. Tussen de 2500 en 3500 toeren houd de motor in, ploffen en wilt er niet meer boven komen. Aangezien ik verder geen geschiedenis heb of de bouwers ervan ken, heb ik de standaard dingen gedaan zoals vaccuumlek testen, bougies vervangen, kabels doorgemeten maar dit klopt verder allemaal. Tijdens de testrit waar ik mee mocht rijden, was hier niks van te merken en reed de auto als een speer, ik raak niet gauw sprakeloos maar er is voor alles een eerste keer
Mochten er nog mensen hier zitten die van deze auto afweten en mij verder kunnen helpen met dit probleem dan graag