Ik zou het toch anders doen. Standaard heeft de golf een kruislings gescheiden remsysteem, hierdoor is de kans op veilig stoppen het grootst bij schade aan het remsysteem. Verschillende merken kiezen bijvoorbeeld voor een voor en achter gescheiden systeem. Je komt dan ook tot stilstand maar mogelijk achterstevoren...

Wanneer je de twee leidingen naar achter samenbrengt naar 1 door het T stuk, vervolgens begrenzen en dan weer een T stukaak je van het gescheiden systeem één geheel. Dit betekent dat je bij schade aan een leiding of iets dergelijks helemaal geen remmen meer hebt.

Ik heb zelf ook een remdrukbegrenzer van Wilwood gebruikt, maar zonder T stuk. Ik heb één leiding naar de achterremmen gemaakt met hier tussen de begrenzer. Op de achteras een T stuk voor een leiding naar beide remklauwen. Het andere gat in de hoofdremcilinder kun je afdoppen met een blindplug.

Zo krijg je voor en achter gescheiden systeem, veel veiliger dan het T stuk gebruiken waarbij alles één systeem wordt...