Wat ik tussendoor ook nog heb gedaan is het motorblok…..
Blokje heeft het motornummer B0205869
Dit motornummer staat ook in de "Kraftfahrzeugbrief" welke bij de bus zit.
Dit is dus nog de originele motor.
Op de papieren staat:
leistung ( ps bei U/min) 47 bei 4000
Hubraum 1570 cm3
De motor heeft dus 42 jaar in deze bus gezeten.
De laatste 10 jaar niets gedaan en stilgestaan. Dat kon ik goed zien aan de staat van het blok.
Wat te verwachten is zijn dus harde keringen etc etc..
Het motortje kon ik overigens nog wel gewoon met de hand draaien!
Zat ook nog redelijke "verse" olie op
Nadat de motor na de eerste dag na aankoop van de bus dit plekje had gekregen mag hij hier eindelijk weg...
In het zonlicht.. Vaders maakt er al een ritje mee..
Toen voor de eerste keer de wasbox in..
Wat een enorme bagger kwam daar af zeg!
Toen maar eens uit elkaar..
oud type drukgroep etc...
onderdeeltjes rustig demonteren..
Mn vader met een bakkie koffie... ff uitrusten..
Even zoeken hoe dit er precies af moets..volgorde..
poelie er af..
kop er af
cilinders er af
vliegwiel dr af..
zuigertjes er uit..
"filter" er af/uit..
Dan op het bokkie..
oliepomp er uit..
de benzinepompsteun er uit proberen te tikken.... maar ging stuk..
dan het blokkie voorzichtig iets van elkaar af..
en uit elkaar..
andere kant..
moet dus lijnboren....
komt ook een nieuwe nokkenas in... kleine kantjes er aan..
ook de volgers moeten vervangen worden..
lekker hakken :roll:
krukas demonteren van onderdelen...
alles even netjes in de bakjes ermee..
Het blok gelijngeboord
Heb mn huiskamer maar even omgetoverd als werkplaats nummer 3….
Daar liggen nu een aantal nieuwe delen voor het blok. Nog niet alles was gelijk binnen, dus moest ff wachten…
Motorsteuntje ook maar ff verhuist.. Blokkie erop nadat ik deze eerst 42x schoongemaakt had..
De draadeinden er weer opnieuw in na het lijnboren.
Nokkenasje met iets meer koppel.
Voor de axiale speling van het lagertje..
Lagers er op..
De drijfstangen er op… even goed kijken naar nummers en bovenkant..
Het lager in het midden, en op de achtergrond zie je de nokvolgers mooi in t rode vet voor de eerste run.. I.v.m de nieuwe nokkenas etc..
Ff belangrijk puntje..
Asje van de ontsteking er weer goed in..
Brandstofpomp er vast weer op.
Dan de krukas er weer in.
En de helften weer aan elkaar.
Nieuwe cinlinders en zuigers monteren.
En dan de cilinderkop er op!
Oliefilter
Wel netjes ertussen ( strak )
Dan al mijn mooie nieuwe gestraalde en gecoate delen er op!!
Donders veel werk mee gehad!
Extra sterke bobine voor mn elektronische ontsteking…
Was ook helemaal vertarreld
Kachelpotjes etc…
Deze ff op constante koeling gezet voor de eerste meters..
Mn veel te dure oliepomp welke 3 x verkeerd was geleverd !
Ontsteking etc er ook allemaal bij in!
Ook de dikke sensor voor de VDO meter ( druk ) is hier goed te zien .
Koppeling compleet, gezet met een pries-as uit een andere bak.
En hoppaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dr in met dat ding!!
Nog even van het bussie van de voorkant…in de grondverf…
En dan……….
Een filmpie van de eertse run!!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=fkgngF7K10M