Heb vrij veel zitten berekenen aan de hand van de berekenaar op dutch build. Ook heb ik daar zien staan dat de CDJ versnellingsbak een 020 bak is met een eind overbrenging van 3.389.
Origineel syncro is een eind van 4.47 en een 5e van 0.745.
Nu zit er een eind in van 3.667 en een 5e versnelling 0.745 wat resulteert in 79.7km/h bij 2000rpm.
Dus ben er al heel erg op vooruit gegaan vanuit origineel maar wil het eigenlijk nog een beetje fine tunen en met een eind van 3.667 en 0.712 word het 83.4 km/h bij 2000 rpm. (bij 100km/h scheelt dat 130rpm, niet veel maar tis iets)
met een eind van 3.389 en 0.745 word het 86.3 km/h bij 2000 rpm.
en met een eind van 3.389 en 0.712 word het 90.2 km/h bij 2000 rpm
Allemaal theoretisch natuurlijk want een verschil van 0.2km/h ga ik echt niet kunnen zien en zeker niet kunnen merken.

Inderdaad niet veel en zou het liefste rond de +-10 km/h stijgen bij 2000 rpm. Want wil wel zakken met toeren maar niet teveel, wil geen polo 1.2tdi effect krijgen, eindelijk lekker beginnen te trekken naar de volgende versnelling en daar weer helemaal niets meer tot je beschikking. En stukken onzuiniger rijden dan door de fabriek word opgegeven.
Mijn max koppel ligt nu rond de 2500 a 2600rpm, heb m laten chippen bij Vagtechniek en toen ook gevraagd of het koppel hoger kon liggen in het toeren bereik en dat trekt echt als een malle in de 5e wel leuk, maar het geluid boven de 3000 rpm is niet leuk.

Maar heeft er iemand er zoveel verstand van (en zin) dat ie mij zou kunnen helpen?

Ik rij trouwens met standaard 185/60/14 banden. En dan ben je inderdaad heel wat gezakt met toeren, wat zal dat een stuk aangenamer rijden!