08-02-2018, 16:12
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,644
|
|
Quote:
|
Originally Posted by René
Lekker bezig, Wessel! Wat betreft de turbodruk....je kan ook ff checken of de stelmoertjes die het stangetje van de actuator verbindt met de wastegate nog goed zitten....de mijne was laatst ook wat losgetrild.....hierdoor moet de n75 harder werken om hem op gewenste druk te houden. Geen noodloop, maar als ie verder was getrild, weet ik zeker dat ie in noodloop was gegaan.
Ook kan je het slangetje tussen n75 en wastegate actuator nog even checken op lekkage....als hij daar lek is, zelfde effect als hierboven.
En ook nog een oorzaak kan zijn een lekke actuator
|
Thanks! De wastegate actuator moet ik nog ff checken. Dat had ik tot het laatste bewaard omdat ik daar helaas niet zo makkelijk bij kan 
Alle slangen die van en naar de N75 gaan heb ik recent vervangen door Siliconen versies, dus van n75 -> wastegate actuator en van N75-> Chargepipe.
Ik weet alleen bij de nieuwe N75 niet welke slangen op welke positie moeten maar ik denk dat dat wel te achterhalen moet zijn.
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
|