11-03-2020, 18:12
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,530
|
|
Quote:
|
Originally Posted by RobertVoorst
Iemand zin in een plakje cilinderkop trouwens?
Helemaal klaar met dingen reviseren dus maar besloten om alles aan stukken te zagen.. 
Zonder gein, dit is de oude gescheurde cilinderkop waar ik de bewerking op heb geoefend/uitgeprobeerd. Loopt mooi taps toe -> Toenemende snelheid van de lucht de verbrandingskamer in = Theoretisch een homogener mengsel.
 |
Z'n plakje heb ik ook nog van een maximaal geflowde kop, die 4 min heeft gedraaid voordat deze boem zei. Gietfoutje bedankt VW.
De wanddikte tov de koelkanalen is dan nog een stukkkkje dunner
Maar hoe je de Heron koppen ook flowt, het blijven astma koppen. Boven de 4500-5000rpm bouwt de laaddruk alleen maar op en is de flow op.
Let wel op een maximaal aangepaste kop en extreem nokkenasprofiel. Bij een standaard kop zal het alleen nog maar erger zijn.
Vroeger werden G60 laders voorzien van kleine poelies, en maar pompen in een standaard kop. Je kreeg ze het niet aan het verstand, dat dat niet de route was voor succes. 
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|