Wat ideeen van mijn kant..
1. 2de hands kan je vaak van die kabels krijgen voor boten met een dikke plus en min samen. Bij mij was de massa in de richting van de plus en was dus een mooie oplossing gezien je dan niet 2 losse maar 1 dubbel aderige kabel hebt.
2. Wat mij destijds geadviseerd werd was om te zekeren op de dikte van je kabel (eerder zekering door dan kabel door gefikt..) Daarnaast moet je natuurlijk zorgen dat de kabel de maximale laadstroom aan kan.
3. Als je nette oplossing zoekt voor usb aansluitingen (voor laden van telefoon etc) neutrik maakt degelijke chassisdelen. (vergt wel wat geknutsel) anders heeft conrad ook nog wat moois (vaak dubbele, en soms zelf driedubbele). Om dit aan te sluiten kan je een 12v -> 5v omvormer te gebruiken - prima op marktplaats te vinden.
4. Als er veel staal rond de accu zit kan het handig zijn een hoofdschakelaar te maken om zo, mocht je de accu willen verwisselen, de plus er af te halen.
5. Destijds als 'el cheapo' oplossing heb ik een dik relais gebruikt om handmatig de accu te koppelen aan de hoofdaccu. Nadeel is dat als de 2de accu te leeg wordt, en e zet het relais om, er belachelijke stromen gaan lopen - was bij mij echter geen probleem. Daarnaast werd de accu nooit 100 procent geladen (vanwege lagere voltage door de lengte van kabel vermoed ik) echter wel zeer goedkoop te realiseren :-)