Het is een redelijk simpele schakeling;

- Je krijgt op 1 draad spanning binnen (waarschijnlijk vanaf zekering 10), deze kun je nameten door de spanning te meten tussen massa en deze draad. Je moet hier 12V meten als je auto op contact staat/loopt.
- De andere 3 draden zijn voor de 3 standen. Je kunt de schakelaar er dus even uit halen en doorpiepen (weerstand meten) van de spanningsdraad naar de 3 verschillende standen. Deze zou in principe 0 of heel dicht daarbij moeten zijn.

__________________