View Single Post
  #164  
Old 12-01-2018, 19:09
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,643
Default

Vandaag weer wat verder gekomen.

Laatste deel van het secundaire luchtsysteem verwijderd en afgedopt. Waternek moest ook los dus gelijk maar mee vervangen.










Daarna het afgrijselijke carterventilatiesysteen aangepast met wat fatsoenlijke siliconen slangen. Bij de catchcan komt nog een 135graden bocht ipv de 90 graden hoek maar die was ik helaas vergeten te bestellen




Ook nog de n75 en blow off valve slang gemonteerd van forge:




Ook een nieuwe motorafdekking en nu ziet het er eindelijk weer eens toonbaar uit:

VOOR:




NA:




Nu ik alles open had liggen was het een mooi moment om eens te checken waarom er af en toe oliedruppels aan de hardyschijf hangen. Na wat speurwerk kwam het van de turbo vandaan. Ik dacht hmm dat kan zomaar eens de oring o.i.d. zijn bij de toevoerleiding van de olie... nope! het was weer raak...:




Die ene slang... die ene die ik als laatste nog een keertje moest controleren omdat ik daar de laatste keer lastig bij kon.. het blaast zo langs de klem af... nieuw bij de dealer: €212 ex. Btw. Gelukkig zijn ze er ook van Forge.

Aan de positieve kant, toch weer wat meer potentieel vermogen.
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
Reply With Quote