Mooie uitleg , k'heb dat werkje ook al een paar keer gedaan
Punt 15 : dat heet "pendelsteun"
Punt 21 : ipv met een spanband te "trekken" , word eigenlijk vaker de "duw" techniek toegepast aan de achterzijde : duw de motor naar voor door een kleine krikje of zo op de plaats van de pendelsteun te plaatsen .

Opletten bij het naar voor duwen van het blok , je moet dan het blok ook iets schuin naar benenden laten hangen aan de bakzijde , let bij deze handeling op dat je de (hydraulische) motorsteun niet om zeep helpt . Het gebeurt wel vaker dat deze een beetje "geforceerd" word bij de handelingen , en dan wat later toch kapot blijkt te gaan ...



Een 102PK bak is maar nipt hé , om te wisselen ... De bak kan maar net voorbij het subframe .
Een 88PK bak is makkelijker , die is kleiner.

__________________
T4 onderdelen nodig ? contacteer me

Current cars :
VW Amarok Highline 4Motion
VW T4 2.5 TDI California Generation 151PK
VW T4 2.5TDI werkpaard
VW T4's : Breaking for parts
VW T3 doka Syncro- offroad editie
VW T2 early bay '69