Met de warmdraai regelaar is het orde gekomen.
Vandaag de laatste afstellingen van de motor gedaan.
Onderanderen ontsteking afgeregeld (6 graden voorontsteking)
De brandstof druk beetje opgedreven met een rondel achter de veer te plaatsen op de spinnenkop.
Zodanig de de systeemdruk en de gewone druk van warmdraai regelaar bij een warme motor maar 1,5bar verschilt
Systeemdruk staat op een 5 bar en de wijzer van de meter staat mooi stil dus ben ik zeker dat drukaccumulator ook zijn werk doet ander zou de wijzer staan trillen.
Co afgesteld moet normaal tussen de 0,5 en 1,5 zijn volgens de voorschriften,
Maar dit is wat magertjes motor loopt mooier met co op 2
en de max. tolerantie op keuring is tot 4 co

Nog een paar werk puntjes om de wagen volledig af te werken.
-remdrukregelaar die op de achteras zit lekte heb deze gedemonteerd en uitgekuisd zat veel troep in. Maar nu verliest hij nog remolie in de midden waar precies een klein rubber luchtgaatje. Zal denk ik een nieuwe moeten zoeken

-Lampje van olie druk in dashboard werkt niet alles uitgemeten en het blijkt de diode te zijn

-moet ook nog een claxon vinden bevestiging ervoor is niet links aan de chasistop maar in de midden van de voorbouw. Weet niet welke er op een gti hoort te zitten ik dacht een dubbele claxon?...

-en nog de luchtbuis van onderaan in de voorbouw tot op de luchtfilterbak.