Ja, als je helemaal vanaf scratch moet beginnen is dat zeker makkelijker.

Ik had al veel liggen omdat ik een 16v-g60 project in de toekomst wilde bouwen voor mijn golf met deze combo. Eigenlijk doe ik dat nu dan toch nog maar dan de NIET geblazen variant.
Hoewel ik een kleine turbo ook nog heb overwogen maar dat loopt te veel in de papieren.

Verder heeft deze combo ook wat voordelen tegenover de ABF. Het onderblok is 1,5 centimeter lager die ruimte is in iedergeval gewonnen. De KR is ondanks 1.8 feller dan de lange slag 2.0 ABF.
Als laatste wil ik op digifant 1 met 16v chip draaien het geen ook allemaal kant en klaar is plus heb veel ervaring om me heen waar ik op kan leunen.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H