Lambda is een originele van NTK/NGK, deze zouden normaal gezien even goed moeten zijn als van Bosch.

Moet wel ook even vermelden dat een beunhaas de kabels van de oude lambda had doorgeknipt om de hitte-isolatie weer terug erom te krijgen, de kabels zijn erna met stekkertjes aan elkaar gebeund. Het is dus ook een optie dat het lambda circuit doorgebrand is. Vandaar dat de oude lambda ook linea recta de vuilbak in gegaan is en ik om de nieuwe de hittebescherming met wat draad vast gemaakt heb.

De log van block 007, 008 en 009:




Wat met opvalt is dat de lambda constant op 0,455 volt blijft terwijl het een gloednieuwe (ondertussen 150km oud) sensor is die er sinds gisteren op zit .

Het gekke is ook nog dat de motor onder deellast perfect loopt. Zodra vollast bereikt word lijkt het alsof de gevraagde turbodruk niet behaald kan worden en de motor te rijk loopt, ploffen en stotteren.