Zit hoogstwaarschijnlijk in de motor zelf. De contacten die het terugkeren naar de nulstand verzorgen durven wel eens wegslijten. Gemakkelijk om te checken, je haalt de motor eruit en dan doe je het plastic kapje dat rond de uitgaande as zit er af, daaronder zitten de overbrenging en de contacten. De contactjes zitten vast in het plastic kapje, waar je ook de kabelboom op inplugt, en slepen dan over een metalen ring.

Ik had dit ook voor, en had nog een reservemotor liggen. Probleem is dat het telkens dezelfde contacten zijn die het snelst afslijten, dus je kan niet zomaar het kapje overzetten. Ik heb dan een goed contactje uit het kapje van de reserve motor gehaald en dat in het kapje van de goede motor gestoken. Is wat prutswerk maar het kan wel!

Dus wat ik aanraad: Haal de motor er uit en haal dat plastic kapje er af, en kijk wat de staat is van de contactjes. Er hoort op het uiteinde van elk contact een koperen puntje/bolletje te zitten. Als die weggesleten zijn en het is het platte deel van het contact dat over de sleepring sleept, komt er vet onder het contact en kan de connectie slecht zijn. Alsof het contact over het vet surft. Zie foto hieronder, de blauw omcirkelde dingetjes zijn de contacten, daar zie je ook duidelijk de bolletjes op de uiteindes. De foto is wel niet van een Golf, maar die contacten zien er wel ongeveer hetzelfde uit!

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart