Dit stelt werkelijk minder voor dan dat het op het moment mag blijken! Heb zelf ook deze conversie gedaan.

1.
Allereerst de juiste versnellingsbak kiezen. Deze komt of van een van de vroegere golf 3 1,4 modellen (tot '94 geloof ik) of van een polo van dezelfde periode. Zolang dit maar een bak met voorcode 085 is. Hierbij heb je ook de steun van een 085 bak nodig. Deze zit enkel in een golf 3. Verschillende bakcodes: APY,CED,CCK,CHL,CEC,CHX,CKR,CNU

Als je deze bak hebt, schroom dan niet om eerst het nodige te vervangen. Belangrijk is het vervangen van de keerring om de schakelstang (085301227) Hier lekt namelijk vaak liters bakolie via weg, wat resulteert in een 5e versnelling die droog loopt & verbrand met als gevolg een bak die je wel weg kunt gooien en een hoop frustratie. Hierbij lopen vaak ook de lagers van de primaire as kapot.

Neem ook meteen de keerringen van de aandrijfflenzen (014409399D) mee als je toch de bak los van de auto hebt. De rechter aandrijfflens moet je vervangen voor die van je 4-bak, die is namelijk een stukje korter. Dus het moet toch los daar!

2. & 4.
Je originele koppeling kun je bij elk van de 085 bakken behouden, deze zijn identiek. Bedenk echter wél dat NU de uitgesproken tijd is om je koppeling te vervangen. Je kunt bij het wisselen van de bak dus mooi bij de koppeling, en je zult altijd zien dat deze een maand na het aanbouwen van de andere bak ineens versleten is. Om deze dan weer te gaan vervangen betekend weer de bak eraf, alles los & veel gescheld..

Nummers hiervan vindt je hier: http://www.oemepc.com/vw/part_singl.../3691459/lang/e

Vervang deze dus gewoon mee, heb je een hoop plezier van.

Je druklager moet je sowieso meepakken, die van je 4 bak valt waarschijnlijk uit elkaar zodra de bak los hebt

3. & 5.
Het is niet nodig om de gehele schakelmechaniek over te zetten. Enkel de schakelvinger en het kooitje waar deze invalt op de schakelas van de versnellingsbak zijn genoeg. Deze moet je wel afstellen wat eventjes werk is.

Je zoekt nummer 28 & 31 uit deze link: http://www.oemepc.com/vw/part_singl.../3688429/lang/e (met 32,29 & 30 eraan natuurlijk, en klem 25)

Dus:

- Goede 085 bak zoeken, de meeste zijn verrot helaas.
- Bijbehorende versnellingsbaksteun zoeken
- Bakolie en keerringen vervangen
- Koppeling en druklager vervangen
- Schakelvinger en kooi van de 5 bak overzetten

En het ALLER BELANGRIJKSTE: Vergeet alsjeblieft na het terugbouwen van de versnellingsbak NIET om je massakabel hieraan vast te maken. Doe je dit niet dan kun je opzoek naar een nieuwe ECU/Computer want die fikt 100% gegarandeerd door.