Tja losse bouten: In het verleden niet goed vastgezet na een bakwissel/koppelingswissel misschien? Als het een projectauto is, kan er ook gewoon iets niet goed aangedraaid zijn.

Wat betreft de koppelingskabel:
Normaliter kun je die hevel handmatig een klein stukje bewegen. Dit is de vrije slag op de koppelingshevel. Dat is ook de enige vrije slag die je hebt.
De afstelling van je kabel moet vrij los, maar als je pedaal onhandig staat heb je die ruimte nog om dat iets gunstiger in te stellen. Het liefst staat de hevel volledig ontspannen.

een manueel te verstellen kabel stel ik zelf zo:
Koppelingshevel in ontspannen toestand
kabel er in leggen
kabel aandraaien tot je de hevel raakt en dan een slagje los.

Door het verslijten van de koppeling zal de kabel steeds meer speling krijgen. Dat los je dus op door hem weer bij te stellen. Wel op tijd doen, want anders glipt ie er een keer uit. Maargoed je merkt dan dat de vrije slag op je pedaal enorm is. (een klein voordeel, de koppeling komt dan wel goed los)

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!