Ik ben al een aantal jaren actief op dit forum, maar heb eigenlijk nooit de moeite genomen mezelf fatsoenlijk voor te stellen. Komt ie: mijn naam is Paul, 38 jaar, en al sinds jaar en dag gek van Volkswagen. Dit begon al toen ik met mijn vader meereed in zijn Golf 1 GLD Turbo Diesel (JG-67-LL). Helaas geen foto's van bewaard gebleven en voor zover ik weet helaas niet meer onder ons. Ik kan me nog herinneren dat we op een zondagochtend op een vrijwel lege snelweg reden en de snelheidsmeter 180km/h aangaf Ongekend hard natuurlijk, vooral als klein jochie.

Op mijn 24e mijn eerste auto gekocht, van mijn zelf gespaarde studiefinanciering. Uiteraard een VW: een Golf 2 GTI 16v Wolfsburg Edition.







Na een paar maanden wilde ik al weer wat anders en dat moest en zou een Golf 1 GTI worden. Het werd een marsrode Rabbit 1.8 GTI.






Hier baal ik nog wel eens van dat ik deze auto heb verkocht. Maar ja, ik wilde al snel weer wat anders. Na er een paar maanden in gereden te hebben, was de aardigheid eraf en ging ik zoek naar wat anders.

Deze keer werd het een Golf 1 Cabrio met 1.8 DX motor. Als hij reed was het erg leuk, maar helaas stond hij vaker stil dan dat er mee te rijden viel. En aangezien ik zelf zeer weinig technische vaardigheden, kennis, ruimte, gereedschap en geld had, ging deze auto ook al snel weer in de verkoop. Hieronder nog een paar plaatjes:







Ik besloot dat ik toch wel erg graag weer een dichte GTI wilde en kwam uiteindelijk bij deze terecht, een Golf 1 GTI 1.6. Helaas had ik de auto niet bij daglicht bekeken, had ik dat maar wel gedaan, hij was namelijk zo rot en krokant als een zakje paprika chips. Naast de pedalen, in de hoek bij de deur zat zelfs een gat in de bodem. Verder zat er een Halfords-zonnedakje in wat ook nog eens lekte. De kenners kunnen op de foto's wel zien dat er nog wel meer ontbrak.







Dus die golf moest ook weer snel het veld ruimen. Na twee miskopen besloot ik dat het tijd werd om verstandig te worden (gelukkig bleef ik niet lang in die fase hangen, maar dat lees je verderop) en werd het een Golf 2 1.8 automaat met 90 pk, een vierdeurs, een echte Madison, met trekhaak.






Degelijker kan haast niet en om mijn imago weer wat op te poetsen werd de volgende auto een Golf 3 VR6 uit 1992. Een vierdeurs met airco. Helaas heb ik hier geen foto's meer van. Wat echter nog veel erger was: bij de eerste apk-keuring werd hij afgekeurd met een enorme waslijst aan gebreken. Ik geloof dat het me wel € 4000,- zou kosten om alle gebreken te herstellen. Dat gingen we uiteraard niet doen, dus de Golf kreeg een enkeltje kerkhof.

Door mijn vaste garagehouder/monteur Herman Vendelo van HW-VW Service werd ik vervolgens geattendeerd op een zwarte Corrado VR6 uit 1992, met origineel Nederlands kenteken.






Dit was echt een geweldige auto om in te rijden, diegenen die er in rijden of hebben gereden zullen dit herkennen. Na een jaar of 4 heb ik de Corrado i.v.m. gezinsplanning met pijn in mijn hart moeten verkopen.

Vervolgens op zoek gegaan naar een wat luxere en grotere auto, uiteraard wel een Volkswagen. Het werd deze Passat Variant 1.9 TDI 96kw Highline, met stoelverwarming voor èn achter (zie je niet vaak), airco, cruisecontrol enz. Hier rijden we inmiddels al zo'n 6 jaar met veel genoegen in.







Vorig jaar december zijn we verhuisd en had ik opeens de beschikking over een eigen garage. Stiekem wilde ik al jaren een Golf 1 GTI met kleine achterlichten, tittentacho, 4-versnellingsbak en Schotse ruitjesbekleding. Maar omdat (hopelijk) niemand zo'n auto buiten laat staan, was dat zonder garage geen optie. Eind maart zijn mijn vrouw en ik gaan kijken bij een GTI in België. De auto was in de periode 2002 tot en met 2005 volledig uit elkaar geweest en voorzien van een nieuw kleurtje, RS2 blauw. Er zaten dikke bumpers op zonder binnenbalk, de brandstoftank was niet aangesloten, er zat geen accu in, extraluchtschuif zat er niet op en zo kan ik nog wel een poosje doorgaan. Er mankeerde best wel een hoop aan. Maar de Golf had nergens roest omdat hij na de restauratie alleen maar in een droge kelder had gestaan. Dus toch maar besloten een bod te doen en op 1 april (geen grap) heb ik de Golf opgehaald. Hier staat hij op de kar:



En inmiddels weer thuis uit België.





Wordt vervolgd...