Hallo allemaal,

Ik heb een VW Polo 1.000 uit 1987 met een handgeschakeld 4-bakje.

Graag wil ik daar een handgeschakeld 5-bakje in zetten van een Polo 1.300 uit ongeveer 1991.

Het idee is om van een sloperij een 5-bakje te kopen inclusief het schakelstangmechanisme. VW monteurs hebben mij gezegd dat dat mechanisme met die stang anders is dan die van de 4-bak.
Vervolgens mijn 4-bakje eruit halen en samen met een nieuwe koppeling set het 5-bakje er weer in bouwen.

Eerste reden is dat ik telkens wanneer ik op de snelweg rijd, de neiging heb op te schakelen naar de 5de versnelling omdat de motor zoveel toeren maakt.

Tweede reden is dat het intrappen van de koppeling vrij zwaar gaat en ik hoop dat daar verbetering in komt. Experts hebben mij verteld dat het zware koppelen kan komen door drie redenen:
a. koppelingskabel is droog of slecht
b. drukgroep/lager/koppelvork in het koppelingshuis is op z'n eindje
c. het asje door het koppelingshuis waarmee de koppelvork bediend wordt heeft zich in het aluminium ingevreten omdat het droog heeft gelopen.

Ik heb begrepen van mensen die veel van VW Polo's af weten dat er rond 1987 drie uitvoeringen van de VW Polo zijn uitgebracht: de 900 cc, de 1.000 cc en de 1.300 cc. Op alledrie kon de klant als optie een 5-bak bestellen. Vreemd genoeg kom je ze in advertenties op bijvoorbeeld Marktplaats.nl niet tegen. Alleen de 1.300 wordt wel eens aangeboden met ee 5-bak.

Vragen:
1. past dat zomaar
2. waar moet ik op letten
3. kan het 1.000 motortje met z'n 35 kW een 5-bakje wel aan
4. is er in of rond Amsterdam een in VW gespecialiseerde sloperij
5. is er een betrouwbaar persoon met ervaring op dit gebied en gereedschap die deze klus kan/wil doen tegen acceptabele vergoeding

Alle nuttige informatie is welkom: ik kijk uit naar jullie bijdragen.

Vriendelijke groet, Jan.