Nu ik nog wat aan het "wachten" ben op wat onderdelen en mijn motor. Heb ik alle tips (waarvoor dank) die hierboven gegeven zijn wat verder uitgezocht.
De Renault UN1 bak gaat hem niet worden. De aanpassingen hiervoor gaan boven mijn pet en heb ook geen zin om in die bakken te gaan verdiepen omdat ze in veel verschillende modellen Renault zijn geleverd.
De omgedraaide Audi A4 / Passat bak. Weet ik nu wel meer van en wat erbij komt kijken;
De bakcodes hiervan zijn "DJE" of "DUK" geleverd in de Audi A4 1.9 TDI 55 kW van '96 (DJE) en Audi A4 1.9 TDI 85 kW van '98 (DUK). Deze bakken hebben de volgende versnellingsbak verhoudingen;
Als je de DUK achter de 16v knoopt;
Als je de DJE achter de 16v knoopt;
Wat betreft de inbouw en aanpassingen;
- Adapterplaat nodig tussen bak en motor (50 graden). Kun je kant en klaar kopen
- Adapters nodig om aandrijfassen te verlengen. Kun je kant en klaar kopen
- Custom versnellingsbak steun. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- bakontluchting aanpassen. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- Aanpassingen aan schakelstangen. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- Je moet 15 mm vanaf het koppelingshuis laten frezen voor de adapterplaat.
- Door het omdraaien van de versnellingsbak, wordt de hoek van de aandrijfas te groot. Om dit te verhelpen, de motor in zijn steunen verlagen door het boren van nieuwe gaten in de stalen dragers. 40 mm lager en 10 mm verder naar voren.