Originally Posted by Ibibi

Hoezoo een 110pk is specialer, als je het goed aanpakt kun je van die 90pk ook iets heeel leuks maken.
We hebben hier een Cordoba 90pk AGR lichtelijk aangepast ding staat nu op 277pk en 500nm(koppel is begrenst hierop, had 540nm maar kon de koppeling niet aan) gekke ding draait 5750 rpm en bij die toeren heeft ie nog meer als 250pk.

Basis van deze blokken is allemaal hetzelfde, 110pk blok heeft andere verstuivers en altijd een variabele turbo (vnt) , sommige 90pk's (AGR/1Z)hebben een wastegate turbo.
Beste is een 90pk alh of een 110pk asv erin te gooien...