View Single Post
  #3  
Old 25-12-2016, 07:16
fcapri's Avatar
fcapri fcapri is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,099
Default

1) zoals hierboven vermeld heb je tellers met een 100meter wieltje. meestal wit wieltje met rode letters terwijl de rest zwart is met witte letters

2) in de chauffage bak zitten er kleppen die de lucht gaan omleiden als je aan die hendels schuift in de console. die kleppen zijn grote metalen platen met een hoop gaten in. er zit een soort van mousse over om dat af te sluiten. na enkele jaren vergaat die mousse, brokkeld af en je krijgt kleine stukjes die uit de verwarmingsroosters vliegen. op dat moment komt de koude lucht gewoon recht binnen zonder door je verwarmingsradiator te gaan. je krijgt dan lauwe lucht.
onderkant dashboard eraf, 2schroefjes onder de motor ruimte losmaken, 2 leidingen losmaken en gehele chauffageunit eruit halen.
dan die openen om de kleppen te herbekleden.

slechte:



goeie:



3) druk opbouwen die je als je water gaat koken. met dit huidig weer heb je genoeg koeling waarbij de motor misschien koud genoeg bllijft. bij rustig rijden komt mijn motor niet boven de 86-87°C uit

er staat online wel ergens een pdf met de volledige beschrijving en fotos hoe je de verwarming eruit haalt
__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be
Reply With Quote