25-10-2009, 09:17
|
 |
VW Addict
|
|
Join Date: Dec 2003
Posts: 652
|
|
Quote:
Nieuw emplooi voor G-compressor?
Bij de afdeling onderdelen en accessoires van de Frankfurtse IAA is de HSL als één van de noviteiten te spotten. Nee, niet een treinstel waarmee je legaal boven 200 km/h kunt rijden. Hier gaat het om de Handtmann Spiral Lader, van een bedrijf dat vooral gespecialiseerd is op fijn aluminiumgietwerk. Twintig jaar geleden was een dergelijk apparaat uniek voor Volkswagen, maar dan als ‘G-Lader’. Toen mislukt, nu weer actueel?
De nieuwe HSL-compressor ziet er net zo uit als een generator, en is net zo makkelijk aan een bestaande motor te bouwen.Vooral voor downsizemotoren met dubbele compressor ziet Handtmann weer goede mogelijkheden voor zijn mechanische spiraalcompressor. Compacter, lichter en met minder mechanische verliezen dan de nu op beperkte schaal gebruikte Roots- of Lysholm-compressors.
Uitschakelbaar
De keuze voor een mechanische compressor wordt ingegeven door snelle reactie en goede drukopbouw bij laag toerental. Zoals Handtmann aangeeft ideaal om een turbo aan te vullen, die juist bij laag toerental en lage motorbelasting niet zo best werkt.
Voor de aandrijving kan de multi-V-riem gebruikt worden. Achter de aandrijfpoelie heeft de HSL een elektromagnetische koppeling, waarmee de compressor uitgeschakeld kan worden. Zo kan hij alleen meedraaien als tijdens acceleratie volle motorkracht gevraagd wordt. Of totdat een tweede (turbo)compressor voldoende op druk is gekomen.
Dit voorkomt dat de aandrijving van de mechanische compressor onnodig vermogen opneemt, wanneer hij blijft draaien als geen druklucht nodig is.
|
|