Er is weer iets te updaten

Om te beginnen zijn de radiator en ventilator aangepakt

De ventilatorkap is gedemonteerd,blank gemaakt en gespoten en de ventilator motor schoongemaakt
De radiator is in de prullenbak gegaan en daar is een nieuwe voor in de plaats gekomen

Voor




Na




Daarna was het de beurt aan de schakeltoren , die was op het eerste gezicht niet slecht maar toen ik hem open maakte zaten er verschillende onderdelen in stukken tussen het vet en ook nog wat schroefjes en zelftappers

Dus ook hier weer alles uit elkaar gehaald en schoongemaakt en gelukkig kon ik nog een revisie setje kopen dus nu werkt alles weer naar behoren met nieuw vet erin













Ik kwam bij het demonteren van de auto er achter dat de kachelklep die onder in de kachel zit kapot was
Na het uit elkaar halen van de kachel bleek dat de klep losgeschoten was en dat hij er los in lag ,daarom alles maar meteen goed aangepakt




Alles uit elkaar en de kleppen voorzien van nieuw schuim en goed schoongemaakt




Ook daar een nieuw radiatortje voor gekocht want nu kan ik er makkelijk bij en ze zijn niet zo heel duur




En na wat nieuwe pakkingen kon de schoongemaakte motor er weer terug op







De aandrijfassen mogen natuurlijk ook niet ontbreken dus eerst uit elkaar gehaald en de oude verf eraf gehaald zodat ik ze daarna kon spuiten





Ik had besloten om 4 nieuwe homokineten te kopen aangezien deze al redelijk oud waren en ik de restauratie toch goed wil aanpakken , alleen bij het monteren van de buitenste homokineten bleek dat deze niet paste op mijn assen
Gelukkig kon ik de 2 kineten nog omruilen tegen de goede zodat ik nu 2 nieuwe aandrijfassen heb







De motor is een hele tijd terug naar iemand gegaan die hem voor me zou nakijken en technisch weer helemaal in orde maakt en ik heb hem nu al een aantal weken terug en er is veel aan gedaan zoals

Distributie riem
Waterpomp
Drijfstang lagers
Zuigerveren
Carburateur flens
Koppakking
Koppeling
Nokas lagers
Nokas keerring
Enz enz

Dus technisch is t weer in orde alleen de buitenkant niet maar dat ga ik zelf doen en om het me daar wat makkelijker bij te maken heb ik een motorsteun gekocht




En de motor opgehaald bij de monteur







Om daarna de motor in de steun te kunnen hangen en hem wat verder leeg te halen







De bedoeling is om eerst de motor schoon te maken en te spuiten en daarna alle aanbouwdelen schoon te maken/vervangen en dan terug te zetten

Verder staat de carrosserie ook bij de spuiter

Op de dag dat ik hem weg zou brengen hadden ze regen voorspeld dus heb ik een dag vantevoren ingepakt in folie zodat hij een beetje droog bleef




En daarna op de aanhanger en naar de spuiter




En natuurlijk gaat de dakplaat ook mee zodat hij vervangen kan worden




En een tijdje daarna kreeg ik al de eerste foto,s van de spuiter dat de dakplaat vervangen was







Zoals je kunt zien is er aan de bestuurders kant wat roest onder de plaat uit gekomen op de plaats waar de achterklep vast zat , dit is natuurlijk weg gehaald en de nieuwe dak traverse zit er nu ook in want deze hadden ze weggehaald voor het dakraam maar ik heb deze wel nodig

En de andere plaat erop




Verder zijn de draaiende delen al strakgezet en gespoten dus het begint nu lekker op te schieten