View Single Post
  #23  
Old 04-09-2019, 12:58
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Compressieverhouding is inderdaad verschillend van de eindcompressiedruk, maar beiden liggen wel in verband met elkaar!

Goede meting gedaan met een volledig open gasklep bij atmosfeer en 100% vullingsgraad van de cilinder betekend theoretisch met een een compressieverhouding van 8:1 wel degelijk dat 1 atomsfeerlucht naar 8 atmosfeer wordt gebracht.

Echter, rekening houdend met zuigersnelheid welke een impuls levert, temperatuurstijging van het gas adhv de gaswet en mate van afdichting van de zuigerveren/kleppen etc., is de verhouding hiertussen te benaderen met de formule:

P(comp) = P(atm.) * (Epsilon^(1,12))

Dus met een CV van 8:1 kom ik op een einddruk van 10,5 Bar.

Mijn redenatie naar de 7-9 Bar was niet gemaakt op basis van oh-1-bar-plus-en-min-de-comp.verhouding, maar op basis van deze 10,5 en daarbij uitgaande van een vullingsgraad van circa 70 tot 85 %. Dan kom ik tussen de 7 & 9 Bar uit

Dit soort posts kan ik wel appreciëren^^

Dan is de range van 8-12bar die Bentley opgeeft in ieder geval correct. In mijn Bentley boek staat niets over de G60, goed dat je het dus zelf gevonden hebt

Wat waren de meetwaarden? Of heb je nog niet gemeten?
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote