Visueel is een kabel vaak nog heel. Intern kan er ook oxidatie of een kabelbreuk zijn ontstaan. Dat zie je enkel bij het doormeten van die specifieke kabel (zeer hoge weerstand of oneindige weerstand)
Dit is ook het geval bij componenten zoals een injector.

De zwarte kabel onder je dash kan ik niet zo 123 achter komen. Ik weet niet waar die ergens in de kabelboom zit en er worden op diverse plaatsen zwarte kabels als schakeldraden gebruikt (zowel voor de ecu als voor iets simpels als eventuele centrale vergrendeling)
Dus ik kan het je helaas niet zo vertellen waar die aangesloten moet zitten en of die aangesloten moet zitten in jou auto.

Massapunten onder het dash zitten vooral links boven bij de zekeringbak. Maar aan de rechtse kant zit er ook nog een. Bij mijn weten

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!