De beslissing is gemaakt, de GTI (project inmiddels) en de Cabrio verkopen en gaan shoppen voor iets met een dikke motor.
In eerste instantie wilde ik graag iets kopen wat geheel gerestaureerd was en waar weinig meer aan hoefde te gebeuren. Zulks is met een lekker motortje al lastig te vinden en diegene die wel beschikbaar was zat ruim boven het budget. Na een oproepje op het forum vond ik binnen 2 dagen een bekende auto met een geheel nieuw opgebouwd G60 blok.
Gaan kijken en meteen een proefrit en ja...dan ben je snel verkocht...
Bij de aankoop van deze auto ben ik nadrukkelijk gegaan voor de motor en minder voor het uiterlijk waar wel wat dingen op aan te merken waren. Op zich niet erg, de prijs was goed en het idee was om de auto komende winter geheel strak te laten maken en te laten spuiten.
Helaas bleek de carrosserie wat roest en andere schade te hebben en het zou dus niet alleen een ""even spuiten klusje worden" dus kwa kosten en werk was het toch iets meer dan van te voren gedacht.Jammer maar opzich allemaal niet heel schokkend en zeker repareerbaar.
Hij lijkt "nogal" op de andere: (zoek de verschillen)
Inmiddels had ik via een cabrio forum clublid een nieuw dakje besteld en toevallig raakte we aan de praat over de cabrio en de toekomstige plannen van een reparatie/spuitbeurt en de mogelijkheden. Toen bleek dat hij nog een half afgebouwd project wist te staan, ooit geheel strak gemaakt en al gespoten voor een nette prijs. Aldus ontstaat ineens het plan voor deze auto, men neme het nieuwe hart van de een, en de body van de andere en we hebben wat nieuws.
Klinkt simpel toch? Alleen niet als je zelf nog niet zo heel veel sleutel ervaring hebt. Na het spontane hulp aanbod van enkele forumleden (waar ik nog op terug kom) enigszins aarzelend toch de beslissing genomen , je moet wat in je vakantie toch?
Maar nu onder het motto, als we het doen dan doen we het nu echt goed!
Hoe het verder gaat :
Het verhaal: De auto is van iemand die bezig is met het opknappen. Na een relatie breuk moest de inboedel worden verkocht en wederzijdse bezittingen verkocht om het financieel te regelen. De auto gaat naar een VW gespecialiseerd bedrijf. De eigenaar wil de auto zelf afbouwen en heeft zelf 2 x GTI type 1 en een type 2 en is nog bezig aan een ander project. Is ook actief in de racerij. Helaas komt van verder afbouwen niets en staat de auto 2 jaar in de opslag waarna hij besluit om hem toch te verkopen. Dit is het moment dat ik ga kijken.
Eerste bezoek in Juli:
Op het eerste gezicht prima, originele Sportline met het e.e.a. aan afbouwwerk. De auto is geheel strak gemaakt en inderdaad gespoten maar helaas ook alweer wat kleine schade door de opslag van de afgelopen jaren.Zo zit er een deuk net onder een achterlicht
Daarnaast een deukje en kras op het portier,op het andere portier bij de handgreep een beschadiging en heeft iemand ooit met zijn handpalmen de motorkap dicht gedrukt met als resultaat een leuke deuk op een vervelende plaats. Hiervan heb ik geen duidelijke foto's. Omdat de spuitbeurt nog niet zo oud was was het de bedoeling om te beschadigde delen opnieuw te laten doen samen met de delen die nog niet gedaan zijn. Auto gekocht en dus ophalen:
Omdat de auto erg stoffig en vies was na enkele dagen de auto naar buiten en schoonmaken, wassen en poetsen. Onder het eerder genoemde motto kom ik helaas steeds meer kleine dingen tegen, hier en daar alweer een krasje,daar een miniscuul deukje ,eigenlijk zit er overal toch wel wat. Ook vind ik bij het demonteren van onderdelen vreemde dingen. Zo in bijvoorbeeld de onderkant achter de bumpers niet gespoten, de dorpels aan de binnenkant en zijn er toch bepaalde dingen niet gedemonteerd tijdens het spuiten. Ik moet eerlijk toegeven, ik ben hierin een zeikerd. Ik wil hem gewoon echt strak hebben en baal toch een klein beetje. Wel belangrijk, de auto is echt kogelhard en schadevrij dus een prima basis. En in mijn geval ook belangrijk, de auto is al helemaal strak gemaakt en ik hoef dus geen weken te schuren in mijn magazijn waar electronische spullen liggen opgeslagen.
Maar, immers moeten er delen gespoten worden dus vragen we het de experts. Een aantal maanden geleden laat ik er een paar naar de hal komen om eens te kijken naar het project en te praten over prijzen. Na een tip van een ander forum lid kom ik in contact met Arendse in Zoetermeer die me aanbied om de auto nog eens helemaal te spuiten (ivm kleur verschil)
Na zijn belofte om er " echt iets moois van te maken" besloten om de auto toch weer weg te brengen voor een nieuwe paintjob..
Strippen. (Half af dus dat ging snel). Binnen een dag helemaal kaal!
Volgende stap: Naar de spuiter.