De mijne had "short to plus".

Wat ik heb gedaan:

-Spanning gemeten op pin 1: 5V
-Spanning gemeten op pin 2: 12V
-Spanning gemeten op pin 3: 0V (is ook een massadraad, maar voor de zekerheid ivm kortsluiting o.id.)

-Weerstand tussen ECU stekker en pin 1: 1 Ohm
-Weerstand tussen ECU stekker in pin 2: 1 Ohm
-Weerstand tussen ECU stekker en pin 3: 1 Ohm

Tot hier alles zoals het hoort te zijn.

Ik heb ook gelezen dat de massadraad gevoelig is voor invloeden, dus ik heb deze doorgeknipt en vanaf pin 3 rechtstreeks verbonden op de min-pool van de accu, helaas nog steeds niet te wissen.

Toen las ik dat als je de code niet kan wissen als de auto alleen op contact staat, dus met motor uit, dat het dan aan de ECU kan liggen en hier de fout zit. Ik kon de mijne wissen met motor uit, dus verder zoeken.

De G40 sensor al vernieuwd, dus die was ook goed.

Uiteindelijk heb ik het wieltje gedemonteerd die aan de nokkenas gemonteerd zit en door de sensor draait... deze zag er ook goed uit. Om hem terug te monteren moest ik een lipje verbuigen die in een gleufje valt in de nokkenas, zodat ie maar op 1 manier erin past. En TOEN was de foutmelding ineens te wissen. Vreemd, maar het lijkt er toch op dat het wieltje iets verschoven was t.o.v. de nokkenas, ondanks dat deze toch goed vastgedraaid zat.

Misschien heb je hier iets aan.

Zit er ook een verstelbare nokkenasspanner op? Deze willen ook nog wel eens roet in het eten gooien heb ik gelezen. Dit kan ook veroorzaakt worden door te lage oliedruk naar de spanner toe, wat weer kan komen door black sludge in het aanzuigzeefje van de oliefilter.