Ik heb via het forum een fijn setje 40'er webers kunnen kopen.
Heb ondertussen m'n Injectie er afgehaald en wou vanmiddag ff de webers er op maken, blijkt het koelvloeistof buisje dat op de cilinderkop zit tegen het spruitstuk aan te komen, dat gaat dus niet passen.

Hoe hebben de andere mensen die met een 16V met webers / ITB's rijden dat opgelost???

Maar het grootste probleem/twijfel punt blijft de injectie.

- Ik hoor mensen die zeggen hou gewoon je ontsteking +computer van de PL

- Postma zegt, gewoon stnd gti 8V onstekings module + 16V hall gever (dat betekend dus dat ik een vast ontsteking tijdstip heb, geen vervroeging ofzo, ongeveer afstellen op 46graden voor bdp ), lijkt mij niet zo fijn voor de CO-meting met de APK

- Van kronenburg levert aparte Ontstekings ECU, kost een paar centen, maar dan zit weer met een apart getand wiel wat op de krukas poelie gemonteerd moet worden, maar ik heb daar al weinig ruimte ivm. stuurbekrachtiging.

Iemand ervaringen / suggesties???

Thijs