View Single Post
  #4  
Old 16-08-2017, 17:07
paulvanbrummel paulvanbrummel is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 119
Default

Bedankt mannen! Inmiddels zijn we al weer viereneenhalve maand verder en in die tijd is er een hoop gebeurd. Toen ik de Golf ophaalde in Belgiƫ, vertelde de verkoper me dat de auto in het verleden helemaal is gerestaureerd en dat hij er na de restauratie zelf een paar jaar mee had gereden. Van de restauratie heb ik alle foto's gekregen. De Golf is helemaal uit elkaar geweest, is gezandstraald, alle rotte en roestige plekken zijn verwijderd, er is nieuw plaatwerk ingelast en daarna heeft de auto een nieuw kleurtje gekregen. Jammer dat er toen niet voor gekozen is om de originele kleur te behouden. Ik ben er nog niet achter wat de originele kleur was. Op de conformiteitsverklaring staat wel een laknummer: Z4Z4EY. Pluspunt is dat de Golf al die tijd in een droge ruimte heeft gestaan, er is dan ook nergens roest te bekennen. Ook de motor is helemaal gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, daarbij is ook een gloednieuw injectiesysteem gemonteerd.

Enfin, er moest een hoop gebeuren om de Golf weer te laten rijden en om hem te ontdoen van de jaren '90 look. Uiteraard is als eerste dat paneel tussen de achterlichten verwijderd en de kentekenplaathouder aan de achterkant, echt geen gezicht. Het mistachterlicht is er inmiddels ook af, evenals de houten pookknop en aluminium deurpinnetjes. Ook twee nieuwe hoedenplankrubbers gemonteerd, een zonneklep aan de rechterkant en een handremkapje. Nieuwe accu erin gezet, brandstoftank doorgespoeld tot er geen rotzooi meer uit kwam, nieuwe brandstofleidingen gemonteerd en alle vloeistoffen vervangen, nieuwe waterbak en kachelbladvanger en vervolgens met de Golf, op eigen kracht, naar de RDW keuring gereden. Binnen 20 minuten was de Golf goedgekeurd, even afrekenen en ik kon weer naar huis. Helaas ging onderweg het schakelmechanisme kapot waardoor ik de pook de hele tijd moest vasthouden. Anders zou de pook wel eens op het asfalt kunnen donderen. Een paar dagen later ontving ik het kentekenbewijs en direct nieuwe platen laten maken. Helaas is het volgens de huidige regelgeving niet mogelijk een oldtimerkenteken te krijgen voor een auto met eerste toelating na 31 december 1977. Het werd dus een nieuw kenteken. Als je erin rijdt heb je daar natuurlijk geen last van, maar ik had toch liever een oud kenteken gekregen.

Een paar dagen later de auto naar de garage gebracht voor de apk keuring plus nog een heleboel andere zaken. Allerlei elektronische storingen moesten worden opgelost, tittentacho snelheidsmeter was kapot, er zat een deuk in het linkervoorscherm, gelukkig had ik bij de koop een ongebruikt OEM scherm gekregen, dus die heb ik laten spuiten. Verder was de bodem bekleed met hoedenplankstof (wie doet er nou zoiets!), dus een nieuw tapijt erin en een nieuwe mattenset. De tupperware bumpers eraf en vervangen door mooie gebruikte bumpers, geen imitatiespul, maar origineel VW. Stickers aan de zijkanten, chromen sierlijsten vervangen door zwarte, dorpellijsten geplaatst, ruitewisser achter in de juiste stand gezet, GTI onderlip geplaatst, rode lijst in de grill, verstralers verwijderd, nieuwe OEM sleutel, aluminium tankdop vervangen, interieurlampje geplaatst, tankhalssticker, nieuwe zwarte knipperlichten, nieuwe pedaalrubbers, nieuwe roosters onder de grill, schakelmechanisme gereviseerd, VDO-meters aangesloten en natuurlijk de APK. Een hele waslijst dus. En we zijn nog niet klaar! Zal zo nog wat foto's plaatsen.
Reply With Quote