Quote:
|
Originally Posted by Berserker
Ik snap eigenlijk niet wrm je nog iets met vw's doet,
|
Ik vraag het me soms ook wel eens af
Quote:
|
Originally Posted by Berserker
maar een oude ford (achterwielaandrijving+dikke motor) vinnik een stukkie leuker....
|
Is zeker leuk .. lekker driften op vermogen, zonder de handrem te hoeven gebruiken
Quote:
|
Originally Posted by Berseker
wat is trouwens het verschil tussen gewoon escort en escort mexico??
|
Je praat hier over de Mk1 escort neem ik aan, want van de Mk2 Mexico zijn er maar 1000 gemaakt,
en buiten Engeland net zo zeldzaam als een type2 bus op 16" Fuchsen
De Escort Mexico gebruikte de body van de Mk1 RS1600, een zgn type49 bodyshell.
Die heeft namelijk een voor de races en rally's versterkte carrosserie, en reaktiearmen bij de achteras.
De gewone 1100 en 1300 Mk1 Escort's hadden dat niet .. ook zijn de veerpoten versterkt, net zoals
op de latere Mk2 RS 1800 (16kleps aluminium BDA motor) en RS2000 (2.0L OHC motor)
Quote:
|
Originally Posted by Berserker
en waarop moet je letten bij aankoop oude escort, zwakke punten? zeldzame opties/delen?
|
Opties bestonden er niet zoveel .. er was wat RS spul te bestellen, maar daar hield het bij op.
Dat is overigens nu wel zeldzaam, maar ook heel goed aftermarket te koop.
En waar je op moet letten ?? ... tja, ik zal je mijn telefoonnummer wel pb'en, want anders zit ik
vanavond nog te typen.
In grote lijnen ... het chassis, achterse bladveerpunten, binnenschermen vóór, aansluiting motorwand
op chassis en zo kan ik nog wel ff doorgaan ...