Niet als ie voor je op tafel ligt idd.
Je kunt wel kijken of ie netjes oplijnt met de tanden van de tandwielen, of de timing goed is, of de geleiders zijn ingesleten en of de speling nog ruim binnen het bereik van de hydraulische spanner zit.
Was bij mij allemaal in orde, vandaar de keus om het geld voor een nieuwe kettingset ergens anders tegen aan te smijten.

Er zit altijd ietsje speling op, vandaar dat ik me kan voorstellen dat het normaal is als de ketting iets ratelt bij weinig oliedruk, aangezien de spanner de ketting dan minder strak spant.