Ondertussen zitten er ook het oud type achterlichten in. Staat toch een stuk gaver vind ik.




De nieuwe Turboslang van Forge is ook gemonteerd:




Het carterventilatie systeem ook weer aangepast, staat toch iets netter met het 135 graden bochtje. Heb alleen wel de nieuwe motorafdekking moeten bij vijlen maar het ziet er nogsteeds netjes uit gelukkig.







Het enige waar ik nu weer tegenaan loop is dat de Turbo een hogere druk blijkt te geven sinds gisteren. En toen zat de oude slang er nog op dus ik dacht dat dat het probleem was maar nu de nieuwe erop zit doet hij het nogsteeds. Normaal zag ik de meter ongeveer oplopen tot 1,2-1,3 bar. Nu gaat hij ineens naar 1,5 toe.

Ik dacht dat dit erg was maar blijkbaar draait een stock K04 op 1,4 bar druk. Aangezien die analoge meters niet helemaal accuraat zijn zou dat goed moeten zijn. Maar ik begrijp niet waarom dat nu 'ineens' is. Heb verder niks aan de auto meer gedaan. Zou die zichzelf dan gefixt hebben? Weet iemand of die 1,4 bar ook echt klopt?

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'