Hallo,
Bijna 10 jaar geleden heb ik mijn Golf GTI gekocht.
Deze was bijna geheel origineel en de kilometerstand was vrij laag, maar helaas waren er wel wat puntjes van aandacht.
De motor (DX) liep niet zo mooi, her en der zat wat roest en de wielkuipranden waren uitgeslepen zodat er wat grotere velgen onder konden.
Het was de bedoeling om er eerst een tijdje mee rond te rijden om eventuele zwakheden te achterhalen.
Eerst hebben we de motor goed afgesteld, er bleek namelijk dat één van de brandstofleidingen te ver dicht geknepen was. Dit was dus zo voor elkaar en de motor liep toen geweldig mooi.
Ook ben ik vanaf dat moment nieuwe onderdelen gaan verzamelen, waarvan ik dacht dat ik die bij de restauratie nodig zou hebben. Van NOS spatbordverbreders tot nieuwe deuren.
Bij die zoektocht kwam ik ook originele 5,5 j velgen tegen die recht waren. Deze zijn toen volledig aangepakt en voorzien van een verse laklaag.
Inmiddels had ik ook een grill gevonden, waarvan ik de rode randen opnieuw heb gespoten.
Zo heb ik meerdere jaren rond gereden. Het restaureren kwam er maar niet van.
Omdat ik het het mooist vind dat een auto origineel is ben ik op zoek gegaan naar wat originele details.
Door middel van de kofferbaksticker kon ik achterhalen dat er een winterpakket op de auto zat, waaronder een grill met mistlampen.
Deze heb ik vervolgens in nette staat gevonden, verder opgeknapt en in 2017 gemonteerd.
Aangezien de lak minder werd en er totaal geen lak meer zat in de regengoot van het dak en er wat meer roest bij de wielkuipranden kwam heb ik eind 2017 besloten om de auto te gaan restaureren.
Zo gezegd, zo gedaan.
In de winterperiode van 2017 op 2018 ben ik de auto gaan demonteren op het onderstel na, vanwege het transport naar de schuur waar e.e.a. zou gaan gebeuren.
In dit demonteren ging wel wat tijd in zitten en heb zo goed mogelijk alles vastgelegd middels foto’s aangezien het naar verwachting een lang project gaat worden.
uiteindelijk is het casco in februari weggebracht.
Er is enig laswerk uitgevoerd.
De wielkuipen achter zijn zowel links als rechts vervangen door originele wielkuipranden.
Het voorfront was slechter dan verwacht en is daarom ook vervangen door een originele voorfront.
Aan de linkerkant zat een imitatie spatbord en rechts werd ook slechter. Deze zijn vervangen door NOS plaatwerk.
Verder zijn er paar kleine roestplekken uitgeslepen en vervangen.
Ook is daarna het onderstel verwijderd, zodat deze ook hersteld kan worden.
In de tussentijd heb ik veel onderdelen schoon gemaakt, ontroest en laten poedercoaten of geel laten verzinken.
De kachel heb ik uit elkaar gehaald om te herstellen en vervolgens voor de zekerheid maar een nieuwe kachelradiateur gemonteerd.
Inmiddels is het casco en losse plaatwerk in de epoxyprimer gezet, geschuurd en inmiddels alweer enkele weken geleden gespoten in de originele kleur.
Inmiddels heb ik de achteras en voorwielophanging weg gebracht naar de poedercoater.
En ga ik binnenkort starten met de opbouw.
Ik zit eraan te denken om Bilstein veren aan te schaffen, maar wie kan mij informatie verschaffen over het type wat eronder kan zonder al te veel te verlagen?
Verder ben ik nog op zoek naar de ontluchtingsventiel steun (achter de plastic kap bij de rechter achterwiel. Wie heeft deze nog te liggen en wil die wel verkopen?
Ik zal trachten om vanaf heden zo nu en dan wat te posten.